Medzi prídavné materiály na zváranie hliníka Drôt zo zliatiny Al-Mg ER5154 zaberá presne definované výkonové okno – silnejšie ako plnivá na báze kremíka ER4043, odolnejšie voči korózii ako ER5052 a je špeciálne formulované na zváranie stredne pevných kovov na báze hliníka a horčíka v námorných prostrediach, tlakových nádobách a konštrukčných výrobných prostrediach. Správna špecifikácia si vyžaduje pochopenie toho, kam patrí ER5154 v klasifikačnom systéme plniva AWS A5.10, aké mechanické vlastnosti poskytuje nanesený zvarový kov, ako prispôsobiť priemer drôtu a parametre procesu aplikácii a aké podmienky prostredia si vyžadujú použitie ER5154 oproti konkurenčným označeniam zliatin.
Drôt ER5154 je určený na zváranie základných kovov hliníka série 5xxx – predovšetkým zliatin 5154, 5254, 5454 a 5056 – kde nanesený zvarový kov musí zodpovedať alebo prekročiť odolnosť proti korózii a mechanické vlastnosti základného materiálu. Jeho mierny obsah horčíka 3,1 – 3,9 % ho zaraďuje medzi ER5052 s nízkym obsahom horčíka a ER5183 s vysokým obsahom horčíka v matrici výberu hliníkového plniva.
Trupy lodí, palubné konštrukcie, palivové nádrže a mostíky vyrobené z hliníkového plechu série 5xxx. ER5154 je uprednostňovaný pred ER4043 v morskom prostredí, pretože plnivá na báze kremíka urýchľujú galvanickú koróziu, keď sú ponorené do slanej vody. Korózny potenciál zvarového návaru sa tesne zhoduje so základným kovom 5154 a 5454, čím zabraňuje preferenčnému napadnutiu zvarovej zóny pri ponorení do morskej vody.
Skladovacie nádrže na chemikálie, LPG, kryogénne kvapaliny a procesné plyny vyrobené z platne 5154-H32 alebo 5454-H34. AWS D1.2 a ASME Section IX spĺňajú podmienky ER5154 pre tlakovo udržiavané zvary v týchto aplikáciách. Nízka citlivosť zliatiny na trhliny a plná schopnosť prieniku pri materiáloch s hrúbkou od 3 mm do 50 mm z nej robia štandardnú špecifikáciu plniva v kódoch výroby tlakových nádob.
Karosérie nákladných automobilov, cisternové prívesy, karosérie železničných vozňov a konštrukcie autobusov vyrobené z výliskov a dosiek série 5xxx. ER5154 poskytuje dostatočnú pevnosť po zváraní pre tepelne neošetrené konštrukčné spoje pri zachovaní ťažnosti potrebnej na absorbovanie cyklov únavy pri cestnom zaťažení – kombináciu, ktorú plnivá s vysokým obsahom Mg ER5356 môžu ohroziť zvýšeným zvyškovým napätím v spojoch tenkých prierezov.
Rámovanie závesových stien, mostoviek a konštrukčných prvkov v pobrežných alebo priemyselných atmosférických prostrediach. ER5154 je špecifikovaný tam, kde hotový zvar musí odolávať priemyselným znečisťujúcim látkam, kyslým dažďom a usadzovaniu pobrežných solí bez ochranného náteru. Účinnosť spoja presahuje 85 % pevnosti v ťahu základného kovu v konfiguráciách T-spojov a tupých spojov na základných kovoch 5154 a 5454.
Mechanické vlastnosti naneseného zvarového kovu ER5154 sa riadia minimami špecifikácie AWS A5.10 / ISO 18273. Nižšie uvedené obrázky predstavujú výsledky skúšok zvarového kovu – vlastnosti merané na návaroch vytvorených v kontrolovaných laboratórnych podmienkach, ktoré slúžia ako základ pre technické výpočty.
| Nehnuteľnosť | ER5154 (Zvarené) | ER5052 (Zvarené) | ER5356 (Zvarené) | ER4043 (Zvarené) |
| Pevnosť v ťahu | 240 MPa min | 175 MPa min | 260 MPa min | 145 MPa min |
| Medza klzu (0,2 %) | 130 – 150 MPa | 95 – 110 MPa | 145 – 165 MPa | 70 – 85 MPa |
| Predĺženie | 17 – 22 % | 17 – 22 % | 17 – 20 % | 9 – 12 % |
| Tvrdosť (HB) | 60 – 68 | 45 – 55 | 65 – 75 | 35 – 45 |
| Pevnosť v šmyku | 140 – 155 MPa | 100 – 115 MPa | 155 – 170 MPa | 80 – 95 MPa |
ER5154 je tepelne neupraviteľné plnivo – tepelné spracovanie po zváraní (PWHT) nezvyšuje pevnosť zvarového kovu a môže znížiť odolnosť proti korózii vyzrážaním beta-fázy (Al3Mg2) na hraniciach zŕn nad 65 °C. Pre aplikácie vyžadujúce tepelné spracovanie po zváraní si pred špecifikovaním ER5154 pre alternatívne plnivá v sérii 5xxx alebo 4xxx prečítajte príslušný výrobný kód.
Drôt zo zliatiny Al-Mg ER5154 odvodzuje svoju odolnosť proti korózii od obsahu horčíka a elektrochemickej kompatibility zvarového návaru so základnými kovmi série 5xxx. Pre špecifikáciu ER5154 v prevádzkovom prostredí sú dôležité tri odlišné korózne mechanizmy.
Návary ER5154 majú korózny potenciál približne -760 mV (SCE) v 3,5% roztoku NaCl - čo sa tesne zhoduje so základným kovom 5154 a 5454 pri -740 až -760 mV. Táto potenciálna zhoda zabraňuje tvorbe galvanického páru medzi zvarovou zónou a HAZ, čo je dominantný korózny mechanizmus v zváraných hliníkových konštrukciách v morskej vode. Porovnávacie ponorné testy ukazujú, že nánosy ER5154 strácajú menej ako 0,05 mm/rok v nepretržite ponorenom prostredí s morskou vodou pri teplote okolia.
Zliatiny hliníka a horčíka s obsahom Mg nad 3 % môžu senzibilizovať – precipitovať beta fázu citlivú na koróziu na hraniciach zŕn – ak sa dlhodobo uchovávajú pri teplotách medzi 65 °C a 175 °C. ER5154 s 3,1–3,9 % Mg je na spodnej hranici tohto rozmedzia rizika senzibilizácie. Pre aplikácie zahŕňajúce nepretržitú prevádzku pri zvýšených teplotách poskytuje ER5052 (2,2–2,8 % Mg) bezpečnejšiu alternatívu; pre námornú a chemickú prevádzku pri okolitej teplote nepredstavuje ER5154 žiadne riziko senzibilizácie v rámci svojej menovitej prevádzkovej obálky.
Pri testovaní atmosferickej expozície podľa ASTM B117 soľný sprej (500-hodinový cyklus) nevykazujú návary ER5154 na základnom kove 5154 žiadnu iniciáciu bodkovania po 500 hodinách. Údaje o vystavení priemyselnej atmosfére z pobrežných a petrochemických prostredí ukazujú rýchlosti povrchovej oxidácie menej ako 0,02 mm/rok bez ochranného náteru. Tento atmosférický výkon prevyšuje nánosy ER4043 o faktor tri až štyri v priemyselných atmosférach naplnených chloridmi.
Výber správnej špecifikácie drôtu ER5154 zahŕňa prispôsobenie piatich parametrov procesu zvárania, stavu základného kovu a servisnému prostrediu pred objednaním.
Aplikácie MIG (GMAW) používajú drôt s hrúbkou 0,9 mm pre hrúbku materiálu do 4 mm, 1,0–1,2 mm pre hrúbku 4–12 mm a 1,6 mm pre materiál s hrúbkou nad 12 mm alebo výrobné zváranie s vysokou rýchlosťou odtavovania. Priemer tyčí TIG (GTAW) 1,6 mm, 2,4 mm a 3,2 mm zodpovedá hrúbkam základného kovu 1,5–4 mm, 3–8 mm a 6–15 mm. Poddimenzovaný drôt vytvára na hrubších častiach defekty za studena; nadrozmerný drôt na tenkom materiáli spôsobuje prepálenie a nadmerný prívod tepla do HAZ.
Špecifikujte lesklý povrch alebo navinutý drôt s presnou vrstvou pre aplikácie MIG – nerovnomerné oxidové vrstvy na povrchu drôtu spôsobujú nestabilitu oblúka a pórovitosť zvaru na hliníku. Drôt sa musí skladovať v zapečatených obaloch pri relatívnej vlhkosti nižšej ako 60 %; absorpcia vlhkosti na povrchu drôtu je jedinou najväčšou príčinou vodíkovej pórovitosti pri hliníkových MIG zvaroch. Pred použitím odmietnite akýkoľvek drôt, ktorý vykazuje zmenu farby povrchu, oxidačné škvrny alebo poškodenie cievky.
Vyžaduje drôt certifikovaný podľa AWS A5.10 / ASME SFA-5.10 s certifikátom o skúške mlyna (MTC), ktorý ukazuje skutočné chemické zloženie na teplo. Pre aplikácie v tlakových nádobách a letectve sa podľa väčšiny platných výrobných kódov vyžaduje certifikácia EN ISO 18273 a inšpekčná dokumentácia tretej strany. Pred použitím sa uistite, že číslo šarže certifikátu sa zhoduje s označeniami cievky drôtu – necertifikovaný alebo nesprávne identifikovaný plniaci drôt nie je v súlade s výrobnými normami ASME, EN 1090 a AWS D1.2.
MIG zváranie ER5154 vyžaduje 100% argónový ochranný plyn alebo zmesi Ar/He (až 25% hélia pre zvýšenú penetráciu na materiál nad 10 mm). Prídavok hélia zvyšuje napätie oblúka a tepelný príkon, čo je výhodné na ťažkých profiloch, škodlivé pre plošný materiál pod 3 mm. Prídavky CO2 nie sú prijateľné pre hliník MIG – oxid uhličitý reaguje s roztaveným kúpeľom, čím sa vytvára pórovitosť a oxidové inklúzie, ktoré znižujú pevnosť zvarového kovu v ťahu pod minimálne požiadavky AWS.
Overte, či ER5154 dosahuje požadovanú účinnosť spoja pre štrukturálny výpočet. Na základnom kove 5154-H32 (pevnosť v ťahu 230–270 MPa) poskytuje ER5154 pri minimálnom tlaku 240 MPa 89–100 % účinnosť spoja pri tupých zvaroch. Na základnom kove s vyššou pevnosťou 5454-H34 (270 – 305 MPa) účinnosť spoja klesne na 79 – 89 % – čo si môže vyžadovať konštrukčné úpravy alebo prechod na ER5356, ak požiadavky na účinnosť spoja presiahnu 90 % podľa príslušného konštrukčného predpisu.
Vidieť viac
Vidieť viac
Vidieť viac
Vidieť viac
Vidieť viac
Vidieť viac
Vidieť viac
Vidieť viac
Vidieť viac
Vidieť viac
Vidieť viac
Vidieť viac